天津作为欧亚大陆桥的重要东部起点，具有海陆双向连接优势，是打造我国北方地区陆海新通道的重要窗口，更是面向东北亚的开放桥头堡和国际枢纽港。去年10月，天津中亚班列纳入图定计划，为此次南通道跨里海中亚班列开行夯实基础，实现“海—铁—海”多式联运发运模式，为天津海港型华北区域中欧班列集结中心建设注入新动能。阿塞拜疆巴库是连接欧亚大陆的重要节点，也是中亚的物流交通枢纽，在国际贸易和物流运输中占据重要地位。货物由天津发运至巴库后可分拨至亚美尼亚等高加索地区、中东地区、土耳其等地，进而连接欧洲物流网络，进一步加强了我国北方地区与中亚、欧洲市场的联系和贸易往来通道。此次班列的顺利开行，体现了铁路、场站等多方的高效协同和联动，中铁集装箱公司北京分公司根据班列班期，提前协助完成商定申报、国联运单制作和境内外铁路运输指导；天津铁路物流中心安排业务骨干全程盯控班列货物安检查危、装载加固等作业环节，筑牢班列运输安全屏障；天津集装箱中心站为装车和发运开辟“绿色通道”，准备充足装卸设备与作业人员，确保列车准时准点发车。

东疆作为我市中欧、中亚班列的重要始发地和承载地，近年来依托“自贸区+综保区+港口”的综合优势，充分发挥班列平台公司作用，全力畅通中蒙俄特色线路开行，积极拓展班列通道，落地“保税+班列”等特色化发运模式，高效服务本地生产制造企业及适铁产业发展，入选2025年《天津市服务业扩大开放综合试点第四批创新实践案例》，以中欧班列高质量运营助力我市港产城融合发展战略。

今年是“十五五”开局之年，天津中欧（亚）班列在新年开通新线路，为进一步稳定国际供应链、产业链和促进区域经济、外贸发展发挥重要作用。下一步，天津中欧（亚）班列将积极参与跨里海国际运输走廊建设，拓线路、增频次、提时效，丰富“班列+”发运模式，逐步打造联通更多中欧、中亚地区“一带一路”国家经贸往来的物流新通道，在新起点上为打造联通国内国际双循环重要战略支点擘画新蓝图。